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- Artikel-Nr.: A1695
Größe: | 28/29 Zoll (622mm) |
Einsatzbereich: | Cross / MUni, Toureneinräder |
Mindest-Schrittlänge: | ab 78cm |
Farbe: | Schwarz |
Speichen Anzahl: | 36 |
Gabel Bauart: | Eckig, abgerundet |
Sattel: | KH One |
Sattelstütze: | 27,2 x 320mm Kris Holm Pivotal |
Sattelklemme: | 31,8mm Kris Holm Doppelinbus Alu |
Gabel: | Kris Holm 7005 Aluminium |
Reifen: | 82-622 (29 x 3,25 Zoll) Duro Crux |
Schlauch: | Standard Autoventil |
Felge: | Kris Holm 47mm Alu Hohlkammer, geöst |
Kurbeln: | 127/150mm Kris Holm Spirit Dual |
Nabe: | Kris Holm Spirit Isis 36 Loch |
Achsaufnahme: | ISIS |
Pedale: | Kris Holm DX Studded, Kunststoff |
Bremse: | Shimano-Scheibenbremse, 203mm Bremsscheibe |
Gewicht: | ca 5,6 kg |
Dieses qualitativ hochwertige Einrad ist entwickelt worden für cross-country MUni und hybrides road-/ off-road-Fahren.
Zusammen mit der ca. 47mm breiten Felge hat der leichte und 3,25 Zoll breite Duro Crux Reifen ein angenehmes Rollverhalten bei Unebenheiten im Boden.
Hohe Stabilität und lange Haltbarkeit versprechen die Teile, die aus einem Stück geschmiedet wurden: die Sattelstütze, die Gabel und die Nabe.
Dieses Einrad ist gedacht für Fahrer, die cross-country fahren bzw. ein Einrad sowohl für Trials als auch Distance Fahrten haben wollen. Die langährige Erfahrung von Kris fließt in dieses Einrad ein und macht es zu einem absoluten High-End Rad, das auch härtesten Ansprüchen gerecht wird.
Das neue Modell ist standardmäßig mit dem Kris Holm Sattel ONE Sattel ausgestattet. Für das korrekte Sitzen empfiehlt Kris Holm die Montage eines T-Bar-Griffs (nicht im Lieferumfang enthalten).
Aus einem Stück gefertigt sind jetzt folgende Komponenten: die Gabel (7005 alloy), die Nabe (CrMo Spirit) und die Sattelstütze. Alles zusammen verleiht dem Einrad mehr Stabilität und eine einfachere Handhabung. Die Gabel bietet zudem genügend Platz für einen 3 Zoll breiten Reifen!
Standard ist auch die serienmäßig verbaute Shimano Scheibenbremse mit einer 203mm großen Bremsscheibe. Die externe Scheibenbremse (EDB) bietet hohe geometrische Reifenstärke und einfache Pflege (beim Lager-Austausch ist es nicht nötig, den Brems-Rotor zu entfernen).