Einradauswahl

Hier Infos zum extremen Einradfahren:

20" Trials
Der Begriff Trials bezeichnet eigentlich nur die 19" bzw. 20“ Einräder. Pauschal kann man sagen, dass sich ein 20“ Rad besser zum trialen eignet als ein 24“. Selbstverständlich kann man mit einem 24“ Rad auch trialen, es gibt sogar Fahrer, die ein 24 er zum trialen vorziehen.

Kris Holm zum 20" Trials:
Treppen, Treppengeländer, natürliche Objekte- Du fährst gerne Hindernisse. Dich interessiert eher Trial- oder Straßentrips als Langstreckenfahrten. Du willst ein Einrad, mit dem Du auch freestylen kannst. Die jüngeren Fahrer unter Euch suchen ein solides Einrad, das auch für kleinere Menschen geeignet ist und für alles zu gebrauchen ist - auch als Muni.

24“ MUni
In erster Linie eignet sich ein 24“ Rad eher für MUni-Touren und zum Downhill aber auch trialen ist mit dem 24“ Rad möglich..

Kris Holm zum 24" MUni / Freeride:
Du fährst gern in jeglicher Art von Gelände, von Cross-country bis hin zu technisch anspruchsvollen Abfahrten und natürlichen Trials. Du willst das solideste Einrad, das es gibt. Für Gewöhnlich fährst Du in recht rauhem Gelände. Du willst längere Kurbeln um mehr Kraft in den Anstiegen und Abfahrten zu haben, außerdem einen breiten Reifen, der die Aufschläge abfedert.

26“ MUni
Ebenso wie das 24“ MUni eignet sich das 26“ Rad gut für Touren. Es ist allerdings zu groß zum trialen, und auch fast zu groß für richtig steile Downhills.

29“ Cross Country
"XC" steht für Cross Country, was soviel wie "Über's Land" bedeutet.

Kris Holm zum 29" XC
Du fährst gern Langstrecke auf Cross-Country Trails. Geschwindigkeit und Effektivität sind Dir wichtig. Vielleicht fährst Du Rennen, vielleicht sogar 24-Stunden-Rennen. Du fährst genau so gern rauf, wie runter und willst kürzere Kurbeln um effektiver zu treten. Du fährst gern auf und fernab der Straße. Du willst ein Einrad, welches sowohl schnell für Langstrecken ist, aber auch sehr solide ist und somit für eine aggressive Fahrweise geeignet ist, für Drops und holprige Streckenabschnitte.