Einrad Kurbel

Material

Kurbeln werden aus geschmiedetem Stahl, geschweißtem CroMo und aus Aluminium angeboten. Die geschmiedete Version ist recht gut haltbar, sehr günstig und somit für den normalen Einsatz auf Hallenrädern mit Vierkantnabe gut geeignet. Entsprechende Aluminium- Kurbeln sind allerdings deutlich leichter und qualitativ auch sehr hochwertig. Sie sind allerdings nicht in allen Längen verfügbar und etwas teurer. CroMo Kurbeln sind in der Regel für Naben mit Vielzahn und ISIS geeignet. Hier können besonders hohe Kräfte übertragen werden. Auch hier gibt es entsprechende Version aus Aluminium. Da hier jedoch beide Varianten Hohlprofile verwenden ist der Gewichtsunterschied etwas geringer.

Länge

Da man beim Einrad eine 1:1 Übersetzung hat, entscheiden lediglich die Kurbellänge und der Radumfang über die Übersetzung.
Generell gilt: Je länger die Kurbel umso mehr muss ich treten. Das heißt, dass wenn zwei Fahrer die gleiche Radgröße haben, und das selbe Tempo fahren, derjenige mit den längeren Kurbeln deutlich schneller treten muss, um das gleiche Tempo wie der Fahrer mit den kurzen Kurbeln zu halten. Mit längeren Kurbeln hat man dafür mehr Kraft.

Kurbeln für Einräder werden in der Regel in längen von 50, 55, 60, 70, 80, 89, 90, 95, 102, 114, 125, 127, 140, 150 und 170 mm angeboten (Kursive Größen werden auf dem Japanischen Markt angeboten). Die jeweils richtige Länge ist abhängig vom Einsatz und von der Radgröße des Einrades. Ein gutes Standard 20 Zoll Einrad hat in der Regel 102mm Kurbeln ab Werk montiert. Deshalb hat ein 20 Zoll Trial meist 137mm oder 145mm Kurbeln und ein 20" Freestyle eher 102mm oder 90mm. Bei 24" Rädern sind Kurbeln von 125mm (race/tour) bis 170mm (MUni) üblich. Wenn es darum geht möglichst hohe Geschwindigkeiten zu erzielen werden durchaus auch 90mm Kurbeln auf 29" Rädern montiert. In diesem Fall ist mit einem stark verlängerten Anhalteweg bei hohem Kraftaufwand zu rechnen.

Du merkst schon, ganz so einfach ist die "richtige" Wahl nicht. Du kannst aber davon ausgehen, dass wir alle hochwertigeren Einräder direkt mit der richtigen Kurbellänge ausstatten. Manche Größen muss man einfach mal ausprobieren denn ob Du besser mit 102 oder 90mm Kurbeln auskommst ist reine Geschmacksache.

Aufnahme

Die Aufnahme geht über die Nabe. Dabei findet man beim Einrad zwei Typen von Naben. Die Vierkantnabe und die Vielzahnnabe (ISIS). Die Vierkantnabe ist am häufigsten vertreten und für Touren, Rennen, Freestyle etc. durchaus gut geeignet. Die Vielzahnnabe ist nötig wenn man cross / trial fahren möchte und Sprünge jenseits von 60cm anvisiert werden. Eine gute Vielzahnnabe hält bei richtiger Technik auch einem 2 Meter Drop stand. Es gibt allerdings verschiedene Typen von Vielzahnnabe (8 Splint, 10 Splint, Onza, ISIS). Beim Kauf ist also genau darauf zu achten welche Nabe man hat!

Montage

Beim Wechseln von Kurbeln ist immer darauf zu achten das man die Kurbeln auf die richtige Seite montiert (sie sind mit R/L gekennzeichnet). Sonst kann es passieren, dass sich die Pedale während dem Fahren lockert, weil das Gewinde gegen seine eigentliche Bestimmung dreht. Ebenfalls ist es sinnvoll ein neues Einrad zu kontrollieren, ob die Kurbeln auch richtig herum montiert und feste sind, dabei kommt es oft zu Fehlmontagen, wenn das Einrad nicht vom Fachhändler stammt. Es sollte auch immer mit fachgerechtem Werkzeug wie Kurbelabzieher, Maulschlüssel und Inbus gearbeitet werden um Beschädigungen zu vermeiden. Bei Vielzahn Kurbeln ist darauf zu achten das vorhandene Klemmschrauben oder Arretierungs- Splinte vor dem Abziehen gelockert bzw. entfernt werden.

Kurbeln für den Wettkampf

Für den Wettkampf sind für 20" und 24" Räder nur bestimmte Kurbellängen zugelassen:

20": 102mm
24": 125mm
 

Länge und Einsatzzweck

89 / 90mm Kurbeln
Dies sind die kürzesten Kurbeln, die es in Europa zu kaufen gibt. Sie eignen sich besonders zum freestylen, da so hohe Geschwindigkeiten erreicht werden können, ohne das es hektisch und unruhig aussieht. Der Nachteil dieser extrem kurzen Kurbeln ist, dass das Anfahren, Abstoppen und besonders der Wechsel vom Vorwärts- zum Rückwärtsfahren mit hohem Kraftaufwand verbunden ist.

102mm Kurbeln
Unsere Standardlänge für 20 Zoll Einräder. Unserer Meinung nach die ideale Länge für Freestyle und Hockey. Es lassen sich mit einer mäßigen Trittfrequenz hohe Geschwindigkeiten erreichen und die Wendigkeit (Bremsen, beschleunigen und der Wechsel vom Vorwärts- zum Rückwärtsfahren) ist auch ausreichend.

114mm Kurbeln
Veralterte Standard Länge für 20 Zoll Einräder. Eignet sich gut, wenn man mit dem Rad nicht nur in der Halle, sondern auch mal im Garten oder Wald fährt.

127 / 125mm Kurbeln
Standard beim 24“ Einrad. Für normales 24“ Fahren eine gute Länge. 127mm Kurbeln werden aber auch beim 20“ Trial gefahren.

137 / 140 / 145mm
Diese Kurbellänge eignet sich für spezielle Anwendungen oder Räder die größer als 26“ sind. ODER:
Viele Trials sind mit 137mm, 140 oder 145mm Kurbeln ausgestattet. Auch wenn man mit dem 24“ MUni eher Strecken als extremen Downhill fährt machen 140mm Kurbeln Sinn.

170mm Kurbeln
170mm werden in erster Linie beim 24 oder 26“ MUni verwendet. Diese Länge bietet eine gute Kontrolle übers Einrad. Auch bei extrem steilen Down- und Uphills lässt sich das Rad noch meistens ohne übermenschlichen Kraftaufwand fahren.